汽车轮毂轴承单元是汽车传动系统中的重要组成部分，随着汽车市场竞争越来越激烈，高品质轮毂轴承的制造也提出了增效降本的苛刻要求。

以前的轮毂轴承外圈法兰螺纹孔的孔壁粗糙度只要能达到Ra6.3就可以了，欧系品牌的高档车却提出了更高要求：新设计的轮毂轴承外圈法兰对阶梯孔壁、台阶面与孔口倒角的表面粗糙度的要求提高到了Ra1.6！目前常规的加工工艺是分钻、铰两个步骤，但阿诺的客户总是要提出更高的要求：希望把两个步骤的加工改成一步，这样就能大大降低加工时间和加工成本。即，要用一把钻头一次完成加工任务！

图1 常规的第三代轮毂轴承单元，加工的轮毂轴承外圈法兰螺纹孔对表面粗糙度要求不高，达到R6.3即可。

图2 欧系品牌高端车轮毂轴承外圈，轮毂轴承外圈法兰对阶梯孔壁、台阶面与孔口倒角的表面粗糙度的要求提高到了Ra1.6。

图3 客户目前采用的阿诺高效复合钻，一次加工能完全满足产品的质量要求。

图4 左图是合格的阶梯孔，右图是不合格的阶梯孔

图5 具有特殊槽型和刃型的阿诺高效复合钻

面对客户提出的高难度加工要求，阿诺自信地承担了这项任务，通过方案优化与现场试验，成功解决了这项难题。阿诺工程师采用特殊优化的槽型和刃型，在一把阶梯钻头上实现了复合钻铰一体的加工功能，客户的加工效率得到了很大的提高。经过多批使用验证，产品质量稳定，客户非常满意！

加工数据

	机床信息	专机
	冷却情况	乳化液
	加工孔径	Φ6.75/Φ12.2 mm
	加工深度	12 mm
	加工转速	S3800 r/min
	每分钟进给	F380-608 mm/min
	设定寿命	1000 件

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